Dans un pas décisif vers l’amélioration des infrastructures de transport, un accord de financement trilatéral a été conclu entre la France, la Suisse, et l’Allemagne. La nouvelle liaison ferroviaire exclusive sur le sol français vers l’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg est sur le point de devenir une réalité, avec un comité de pilotage transfrontalier approuvant l’accord de principe de financement négocié en janvier.
Le projet ambitieux, prévu pour voir le jour entre 2034 et 2035, impliquera la construction d’une nouvelle voie ferrée de 6 kilomètres à double sens, détournant la ligne existante entre Strasbourg et Mulhouse-Bâle. Une halte ferroviaire stratégiquement située à proximité immédiate de l’aérogare est également prévue dans le cadre de cette entreprise visionnaire.
L’investissement colossal estimé à 475 millions d’euros d’ici 2035, prenant en compte l’inflation prévisionnelle, vise à transformer l’EuroAirport en un hub ferroviaire accessible directement par train. Une demande de cofinancement européen a été déposée, avec des résultats attendus cet été dans le cadre d’un appel à projets.
Cette liaison ferroviaire révolutionnaire facilitera les déplacements à travers un vaste territoire trinational, englobant le sud du pays de Bade, le nord-ouest de la Suisse, l’Alsace, et le nord de la Franche-Comté. Actuellement accessible principalement par des navettes, notamment par bus depuis les gares de Saint-Louis et Bâle, l’EuroAirport a enregistré l’an dernier un trafic impressionnant de 8,1 millions de passagers, se positionnant ainsi comme le troisième aéroport en Suisse, après Zurich et Genève, et l’un des plus importants en province en France.
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